Nový Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: energický šesťvalcový motor pre ešte viac dynamiky a emócií

Zdokonalený 3,0-litrový šesťvalcový radový motor s ešte agilnejšou odozvou a vysokou mierou ochoty dosahovať vyššie otáčky
Mohutný sonórny zvuk a funkcia krátkodobého zvýšenia krútiaceho momentu (overboost) na dosiahnutie mimoriadne športového jazdného zážitku
Plnovariabilný náhon na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+ s elektronicky riadeným zverným diferenciálom zadnej nápravy
Balík zlatých akcentov s ušľachtilými prvkami výbavy v ponuke len jeden rok

Športový pôžitok z jazdy, emotívny zvuk šesťvalca a plnovariabilný náhon na všetky kolesá s dynamickým šmykovým modusom: nový Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ sľubuje typický zážitok z jazdy AMG s ešte väčším potešením z jazdy na vedľajších cestách s množstvom zákrut. Stredobodom nového modelu je trojlitrový šesťvalcový radový motor s dvojitým preplňovaním prostredníctvom turbodúchadla a elektrického prídavného kompresora.

Vysokovýkonný šesťvalcový motor bol zásadne vylepšený a presvedčí ešte agilnejšou odozvou a vyššou ochotou ísť do otáčok. Hnací agregát dosahuje výkon 330 kW (449 k) a poskytuje maximálny krútiaci moment s vysokou hodnotou 600 Nm (s funkciou krátkodobého zvýšenia krútiaceho momentu 640 Nm pri 5 200 ot./min počas 10 sekúnd).

Prepracovaný šesťvalcový motor dopĺňa 9-stupňová prevodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G a plnovariabilný náhon na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+. K tomu patrí elektronicky riadený zverný diferenciál zadnej nápravy so šmykový modusom, ktorý je prvýkrát dostupný vo vozidle SUV z dielne AMG. Na uzavretých tratiach umožňuje športovým vodičom zažiť plný rozsah jazdnej dynamiky.

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ SUV | kombinovaná energetická spotreba: 9,9 – 9,4 l/100 km | kombinované emisie CO₂: 225 – 214 g/km[1]

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ kupé | kombinovaná energetická spotreba: 9,7 – 9,2 l/100 km | kombinované emisie CO₂: 220 – 209 g/km¹

Šesťvalcový radový motor s novou hlavou valcov a novým nasávaním vzduchu

Nový Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ využíva zdokonalený 3,0-litrový šesťvalcový radový turbomotor. K úpravám motora patria nová hlava valcov s vylepšenými nasávacími a výfukovými kanálmi a nový vačkový hriadeľ nasávania. Súčasťou sú nové nasávanie vzduchu s väčším objemom, ako aj nový chladič plniaceho vzduchu. Rozsiahle zmeny vedú k zlepšenému nárastu krútiaceho momentu a ešte agilnejšej odozve. Zákazníci sa môžu tešiť na silný ťah v celom rozsahu otáčok až po obmedzovač, celkový jazdný zážitok tak bude ešte agilnejší a športovejší.

Plniaci tlak 1,5 baru turbodúchadla, ktoré bolo taktiež optimalizované, umožňuje mohutný krútiaci moment pri veľkej ochote ísť do otáčok. Elektrický prídavný kompresor dokáže byť v prevádzke počas dlhšieho časového intervalu – takmer nepretržite. Teraz prispieva elektrickým výkonom až 7,5 kW (doteraz 5,0 kW) a zlepšuje tým taktiež odozvu na pridávanie plynu. Okrem toho je celková krivka výkonu prispôsobená vyššej úrovni otáčok. Podarilo sa tak predĺžiť rozpätie otáčok s vyrovnaným krútiacim momentom, ktorý teraz dosahuje maximálnu hodnotu 600 Nm. V prípade funkcie krátkodobého zvýšenia krútiaceho momentu je pri 5 200 ot./min počas desiatich sekúnd dosiahnuteľný krútiaci moment až 640 Nm.

Integrovaný štartovací generátor (ISG) druhej generácie je priestorovo úsporne zabudovaný do zvonu prevodovky. Ako ústredný komponent 48-voltového elektrického systému slúži nielen ako elektrický generátor, ale preberá aj hybridné funkcie. Medzi ne patria funkcie krátkodobé zvýšenie výkonu s výkonom 17 kW a krútiacim momentom 205 Nm, rekuperácia, posunutie bodu zaťaženia, kĺzanie a takmer nepozorovateľné opakované naštartovanie motora pri funkcii štart – stop.

Hodnoty jazdného výkonu sú nepochybne pôsobivé: šprint z pokoja na 100 km/h trvá len 4,2 sekundy (s funkciou PRETEKÁRSKY ŠTART ako súčasťou balíka AMG DYNAMIC PLUS). Elektronické obmedzenie maximálnej rýchlosti na 250 km/h možno zvýšiť na 270 km/h vďaka na želanie dodávanému Vodičskému balíku AMG .

Silný a emocionálny zvuk motora umocňuje nová výfuková sústava. Má špeciálne rezonátory, ktoré pozdvihujú zvukový zážitok na ďalšiu úroveň. Typický praskavý zvuk po odtiahnutí nohy z akceleračného pedála vyvoláva rovnaké zimomriavky ako efekt chybného zapaľovaniaetypický pre AMG a basový zvuk pri prudkom zrýchľovaní. Intenzita pritom závisí od zvoleného jazdného programu. Na želanie je funkcia Skutočný zvuk výkonu AMG s manuálnym ovládaním klapiek výfukovej sústavy.

Prispôsobené časy preradenia, vysoká efektívnosť: prevodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Trojlitrový radový motor je spojený s prevodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, ktorá presvedčí krátkymi časmi preradenia, rýchlymi reakciami, funkciou medziplynu a viacnásobným podraďovaním. Radenie na vyšší či nižší prevodový stupeň sa vykonáva bezprostredne. Mimoriadne spontánne pracuje prevodovka najmä v jazdnom programe Šport+ a v režime s ručným radením. V závislosti od zvoleného jazdného programu možno dosiahnuť tak dynamické zrýchľovacie manévre a prispôsobené časy preradenia, ako aj úsporný spôsob jazdenia. Galvanizované radiace páčky vľavo a vpravo za vencom volantu umožňujú manuálne radenie prevodovky AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.

Zmena charakteristiky pohybom prsta: AMG DYNAMIC SELECT

Päť jazdných programov AMG DYNAMIC SELECT – Klzká vozovka, Komfort, Šport, Šport+ a Individuálny – umožňujú dotykom prsta ovplyvniť charakteristiku. K tomu sa v rámci balíka AMG DYNAMIC PLUS pridáva jazdný program PRETEKY. Rozdiely vo vlastnostiach siahajú od úsporných a komfortných až po veľmi športové. Pritom sa menia dôležité parametre ako odozva motora, prevodovky, podvozka a riadenia. Nezávisle od jazdných programov AMG DYNAMIC SELECT môže vodič tlačidlom M prepnúť priamo do jazdného programu s ručným radením, v ktorom sa radí výlučne pomocou radiacich páčok na volante. Rovnako možno v prípade potreby osobitne nastaviť aj režimy nastavenia podvozka.

Do jazdných programov AMG DYNAMIC SELECT je integrovaný systém regulácie dynamiky jazdy DYNAMIKA AMG. V rámci nastavení Základné, Rozšírené a Profesionálne ovplyvňuje napríklad stratégie regulácie systému ESP® (elektronický systém stabilizácie) alebo náhonu na všetky kolesá. Na základe akcií vodiča a údajov zo snímačov inteligentná predradená aktivácia predvída želané jazdné vlastnosti vozidla. Ich rozpätie pritom siaha od stability až po vysokú dynamiku pre komfortnejší alebo mimoriadne športový jazdný zážitok. Tlačidlami AMG na volante možno funkcie DYNAMIKA AMG aktivovať aj priamo. Upraviteľné vlastnosti vozidla, ako aj bohatá ponuka prvkov výbavy umožňujú široký rozsah prispôsobenia medzi športovými a komfortnými vlastnosťami v závislosti od individuálneho želania zákazníka.

Plnovariabilný náhon na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+ ako súčasť sériovej výbavy
Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ je sériovo vybavený plnovariabilným náhonom na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+. Je spojením optimálnej trakcie pre dynamický pôžitok z jazdy a vysokej bezpečnosti jazdy v rôznych podmienkach: na suchej aj na mokrej vozovke alebo na klzkom povrchu. Prepínanie medzi náhonom na zadné kolesá a náhonom na všetky kolesá sa uskutočňuje plynule, pretože inteligentná regulácia riadenie je začlenená do celkovej architektúry systému vozidla. Navyše umožňuje zvýšenú hmotnosť prívesu z 1 800 kg na 2 400 kg (brzdeného).

Aplikovanie rozdeľovania sily je diferencované. Pri pokojnom spôsobe jazdenia, keď nie je potrebný náhon na všetky kolesá, dochádza k úplnému odpojeniu prednej nápravy. Prispieva to k zvýšeniu efektívnosti. Od nastavenia ŠPORT ESP® sú jazdné vlastnosti viac orientované na zadnú nápravu. V šmykovom moduse, ktorý sa dodáva s balíkom AMG DYNAMIC PLUS (na želanie), sa nový Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ v celom rozsahu rýchlosti chová ako vozidlo s náhonom na zadné kolesá.

Podporu pritom poskytuje elektricky riadený zverný diferenciál zadnej nápravy, ktorý je v GLC použitý po prvýkrát. Ten je rovnako súčasťou balíka AMG DYNAMIC PLUS (na želanie) a zaručuje vynikajúcu trakciu a veľký pôžitok z jazdy vo všetkých jazdných stavoch. Okrem toho zlepšuje jazdnú stabilitu pri zmenách jazdných pruhov, najmä vo vysokej rýchlosti. Systém pracuje s plnovariabilným zverným účinkom v ťažnej aj tlačnej prevádzke. Je nastavený na všetky hodnoty trenia vozovky a permanentne komunikuje s ďalšími riadiacimi prístrojmi, ktoré sú relevantné pre jazdnú dynamiku. Pre šmykový modus je k dispozícii špeciálne prispôsobené ovládanie.

Podvozok AMG RIDE CONTROL pre vyššiu jazdnú dynamiku a vysokú úroveň komfortu
Na dosiahnutie praktickej agilnosti, neutrálnych jazdných vlastností v zákrutách a vysokej trakcie sa využíva podvozok AMG RIDE CONTROL, ktorý bol vyvinutý v Affalterbachu. Nanovo naladené oceľové pruženie so špecifickým nastavením pružín/tlmičov a adaptívnym nastaviteľným tlmením poskytuje ešte väčšie rozpätie medzi dynamickým spôsobom jazdenia a uvoľneným komfortom na dlhých trasách. Tlmenie každého kolesa sa individuálne prispôsobuje aktuálnej jazdnej situácii a stavu vozovky. Tento proces je rýchly a presný vďaka oddeleným ventilom na riadenie tlmičov v smere rozťahovania a stláčania. Navyše možno predvoliť tri úrovne charakteristiky tlmenia Komfort, Šport a Šport+, čo umožňuje vnímateľné odlíšenie medzi vysokou úrovňou komfortu a športovou dynamikou jazdy.

Vysokovýkonná brzdová sústava AMG je optimálne nastavená na silu a výkonnosť modelu Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: na prednej náprave sú brzdové kotúče s vnútorným vetraním a rozmermi 390 x 36 mm, so štvorpiestikovými pevnými strmeňmi a nápisom AMG, na zadnej náprave sú brzdové kotúče s vnútorným vetraním a rozmermi 360 x 26 mm s jednopiestikovými plávajúcimi strmeňmi.

Trojstupňové parametrické riadenie AMG a sériovo dodávané riadenie zadnej nápravy

K zvyšovaniu dynamiky a komfortu rovnakou mierou prispieva aj konštrukcia riadenia. Nový Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ je vybavený trojstupňovým parametrickým riadením AMG, ktoré sa prispôsobuje zvolenému jazdnému programu. Pri manévrovaní a parkovaní stačí vynaložiť len pomerne malú silu, pri vyššej rýchlosti jazdy, najmä pri nastaveniach podvozka Šport a Šport+, vníma vodič ešte výraznejšiu odozvu vďaka prispôsobenej krivke závislosti riadenia.

Riadenie zadnej nápravy, ktoré je súčasťou sériovej výbavy, pracuje s maximálnym uhlom natočenia kolies 2,5 stupňa. Pritom sa zadné kolesá pri rýchlostiach do 100 km/h (variabilne v závislosti od nastavenia DYNAMIKY AMG) natáčajú opačným smerom ako predné kolesá. Vedie to k výrazne agilnejšiemu zatáčaniu, zníženiu náročnosti riadenia a lepšej ovládateľnosti vozidla. Takto sa pri odbočovaní alebo parkovaní výrazne zmenšuje priemer otáčania. Pri rýchlostiach nad 100 km/h (variabilne v závislosti od nastavenia DYNAMIKY AMG) sa zadné kolesá natáčajú paralelne s prednými kolesami – maximálne o 0,7 stupňa. To zlepšuje jazdnú stabilitu: pri zmene smeru jazdy vedie k rýchlejšiemu nárastu bočnej sily, čím umožní priamejšie reakcie vozidla na pohyby riadenia.

Balík AMG DYNAMIC PLUS

Balík AMG DYNAMIC PLUS, ktorý sa dodáva na želanie, kombinuje vysokovýkonné prvky výbavy na dosiahnutie mimoriadnej dynamiky. Medzi tie najzaujímavejšie patria elektronicky riadený zverný diferenciál zadnej nápravy a jazdný program PRETEKY so šmykovým modusom. Aktívne ložiská zavesenia motora ponúkajú v závislosti od situácie optimalizované prepojenie hnacieho agregátu s karosériou a zlepšujú tak dynamiku vozidla najmä pri vyšších rýchlostiach. Volant AMG Performance vo vyhotovení z mikrovlákna MICROCUT má tlačidlá na rýchle ovládanie jazdných programov a ďalších nastavení ovplyvňujúcich dynamiku jazdy. Športový vzhľad zvýrazňujú načerveno nalakované strmene bŕzd s nápisom AMG na prednej aj zadnej náprave.

Balík zlatých akcentov s ušľachtilými prvkami vo farbe technická zlatá

Od uvedenia na trh je k dispozícii počas jedného roka balík zlatých akcentov, ktorý sa dodáva na želanie. Farby laku obsidiánová čierna metalíza alebo grafitová sivá magno (matná) sú v exteriéri skombinované s početnými prvkami vo farbe technická zlatá. K tomu sa pridáva množstvo prvkov výbavy, ktoré podčiarkujú mimoriadny vzhľad. Ďalším poznávacím znakom, ktorý sa dodáva na želanie, sú decentné fólie na bokoch vozidla s logom AMG.

21-palcové matné čierne kované disky AMG s dizajnom krížových lúčov sú zvýraznené ráfikmi kolies a ozdobnými pukličkami vo farbe technická zlatá. Za diskami sú viditeľné strmene bŕzd v lesklej čiernej farbe. Na nich sa vynímajú biele logá AMG. Rafinovaným prvkom je veko palivovej nádrže v striebornej chrómovej farbe s nápisom AMG a dizajnovými prvkami v čiernej farbe.

S balíkom AMG Night sú exteriérové prvky ako telesá vonkajších zrkadiel a ozdobné lišty vyhotovené vo vysokolesklej čiernej farbe. Spoločne s tmavo pochrómovanými koncovkami výfuku a kľučkami dverí vytvárajú plynulé prechody. Navyše je k dispozícii aj balík AMG Night II. Je ideálny pre individualistov, ktorí vedia oceniť prvotriedne dizajnové prvky. Ďalšie prvky, ako sú výstuhy obloženia chladiča, erb AMG na kapote motora alebo označenie typu, sú vyhotovené v čiernej chrómovej farbe.

Okrem toho je súčasťou balík AMG DESIGN PLUS. Zahŕňa:
spojler predného nárazníka so zväčšeným predným rozdeľovačom prúdenia a prídavnými krídelkami vo vysokolesklej čiernej farbe
zväčšenú odtrhovú hranu AMG na strešnom spojleri (SUV), respektíve na zadných výklopných dverách (kupé) vo farbe karosérie
bočné odtrhové hrany okolo vizuálnych otvorov na odvod vzduchu spojlera zadného nárazníka vo vysokolesklej čiernej farbe
lištu difúzora vo vysokolesklej čiernej farbe

Športový interiér s mimoriadnymi akcentmi

Aj interiér je s balíkom zlatých akcentov nezameniteľný: športové sedadlá AMG sa prezentujú v ušľachtilej čiernej koži, ktorú štýlovo umocňujú bočnice sedadla a ozdobné švy farebne zladené s akcentmi exteriéru, a vytvárajú tak pôsobivé kontrasty k sedacím plochám. Obloženie dverí a prístrojová doska sa takisto vyznačujú kontrastnými ozdobnými švami v rovnakej farbe. Ozdobné prvky AMG z uhlíkových vlákien sú pretkané metalickými vláknami a ladia tak s akcentmi balíka vo technickej zlatej farbe.

Na lásku k detailom poukazujú aj nástupné lišty AMG. Ich súčasťou je dizajn so vzorom AMG v čiernej farbe a biele osvetlené logo AMG. Obohatenie interiéru dopĺňajú podlahové rohože AMG s ozdobnými švami v béžovej farbe.

[1] Uvedené hodnoty boli zistené podľa predpísaného spôsobu merania WLTP (Celosvetovo harmonizovaný skúšobný postup pre ľahké užitkové vozidlá). Uvedené rozpätia sa vzťahujú na európsky trh. Energetická spotreba a emisie CO₂ závisia v prípade osobného motorového vozidla nielen od efektívneho využívania paliva, príp. nosiča energie osobným motorovým vozidlom, ale aj od štýlu jazdenia a iných netechnických faktorov.

Auto-moto

Nahlásiť chybu

Redaktor

Redakcia TOUCHIT

Žijeme technológiami a pretvárame ich na zrozumiteľné informácie a príbehy. Sledujeme trendy, testujeme novinky a prinášame vám ich tak, aby ste sa v digitálnom svete cítili sebavedomo a bezpečne.